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Deutz-Trecker "D 4005" . 2550 cm³, Zyl: 3, 35 PS. |
Blick auf Abgaskrümmer, Luftfilter und Batterie. |
Luftkühlung, Ventildeckel und Einspritzanlage. |
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Unter dem "Sieb" sitzt der Vorglühfaden. |
Drehzahlmesser/Tacho u. Betriebsstundenzähler in einem, der Traktormeter. |
Das Goggomobil, hier dieVersion Coupe, von der Fa. Hans Glas. Wurde von 1955 bis 1969 hergestellt. |
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Glas sollte damals BMW übernehmen, BMW übernahm dann kurioser Weise die Fa. Glas. |
Mercedes D190 (W 120/121) auch Ponton |
Heckansicht, auffällig die kleinen Rückleuchten und der unrestaurierte Originalzustand. |
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Schwerer Autokran der Liebherr LTM 1500, |
Der Mobilkran AC 500/2 von Terex Demag. Er verfügt über einen 56 m langen Teleskopausleger |
Blick auf die Krankabine und das Heck des achtachsigen Terex. |
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Blick auf die Umlenkseilscheiben des Liebherr. |
Gleiches am Terex. Flaschenzugprinzip. |
Blick auf den Zughaken des Terex. |
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Ein Moskwitsch, übersetzt: "Moskauer". |
Heckansicht vom Typ 408 der 3. Generation. |
Machen was her die Airbrush Lackierungen auf einem 44 Tonner. |
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Rennauto des "kleinen Mannes". Der NSU Prinz in der TT/S Ausführung. |
Die Bezeichnung "Prinz" entfiel ab 1967 für die Vierzylindertypen. |
Markant, die aufgestellte Motorhaube zur zusätzlichen Kühlung. |
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Mein Traum, ein Mercedes Benz 230- 280 SL. Auch Pagode genannt. |
Der Anblick dieses Fahrzeuges erfreut mich immer wieder. |
Zum Sommer wird das Hardtop entfernt und man hat ein Cabrio. |
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Ein Borward LKW. Baujahre bis 1961. |
Müsste ein ehemaliges Behörden-KFZ sein (Dachluke). |
Typenbezeichnung vermutlich B 555 A und |
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Die Feuerwehr von Bad Segeberg geht mit der Zeit. |
Flammendesign an einem Löschgruppenfahrzeug. |
Magirus Rundhauber TLF, vermutlich Typ 3500/4, |
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Wird fortgesetzt. |
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Tankinhalt 2400L, Pumpe 1600 l/min, Eigentümer BF Köln? |
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