Bastelstunde

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Luftfilter von der BMW
K 1200 RS.

Um an den Luftfilter zu gelangen muß der Tank ab.

Vorsicht ist geboten beim Abklemmen der Benzinleitungen.

Die Nadellager am Paralever sind defekt.

Da ich kein passenden Innenauszieher besitze, wird improfisiert.

Mit ein bisschen Fummelei wird das Provisorium mit der Gegenstütze verschraubt.

Mit Wärme und durch anziehen der Spindel löst sich das Lager.

Blick auf den Lagersitz.

Wärme hilft auch zur Montage des neuen Nadellagers.

Das Nadellager wartet auf die Montage.

Das Lager hat seinen Platz eingenommen.

Blick auf die Längsverzahnung am Paralever.

Das Hinterachsgetriebe läßt sich gegenüber den alten Modellen besser montieren.

Blick auf neue Schwingenlager.

Blick auf den linken Lagerzapfen.

Bremszange mit einem Kabelbinder fixiert.

Blick auf die Einspritzdüsen...

und einem Zusatzstecker.

Da mein Ausgleichsgefäß immer überläuft, wurde ein neuer Kühlerdeckel montiert.

Wenn das Federbein an der R 100 R zu weich eingestelllt ist, durchge-schliffene Radabdeckung.

Praktischer Helfer beim Radwechsel am Gespann, ein hydraulischer Rangierwagenheber.

An meinem Gespann habe ich M & S Winterreifen montiert.

Am Hinterrad wurde statt der Größe 4,00 x 18 ein 120 x 80 x 18 montiert.

Passt bestens, der Heidenau Wintereifen K60 M & S.

Teilzerlegter Motor eines China "Böllers" Rex 450 vom Praktiker Baumarkt

Zerlegung zwecks Leistungssteigerung durch einen 80 ccm- Satz.

Der 50 ccm Kolben ist im Radius ca. 5mm kleiner.

Montierter Zylinder.

Gefolgt vom 2-Ventil Kopf.

Blick auf die Nockenwelle mit Kettenrad.

Wichtig, die korrekte Ausrichtung des Kettenrades.

Blick auf die Kipphebel des ohc- Motors.

Der nun "erstarkte" Roller kann seinen Betrieb wieder aufnehmen.

In der Alpentour 2012
zickt wieder die Kawa, Nothilfe durch Drosselung der Benzinzufuhr.

Im März 2013 erfolgt ein letzter verzeifelter Reparaturversuch an dem Moped in Köln.

Kaum zu Glauben aber wahr, nach dem Tausch der Schwimmernadeln. läuft die ZZR 600 wieder.

 

 

 

 

 

 

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