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Luftfilter von der BMW |
Um an den Luftfilter zu gelangen muß der Tank ab. |
Vorsicht ist geboten beim Abklemmen der Benzinleitungen. |
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Die Nadellager am Paralever sind defekt. |
Da ich kein passenden Innenauszieher besitze, wird improfisiert. |
Mit ein bisschen Fummelei wird das Provisorium mit der Gegenstütze verschraubt. |
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Mit Wärme und durch anziehen der Spindel löst sich das Lager. |
Blick auf den Lagersitz. |
Wärme hilft auch zur Montage des neuen Nadellagers. |
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Das Nadellager wartet auf die Montage. |
Das Lager hat seinen Platz eingenommen. |
Blick auf die Längsverzahnung am Paralever. |
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Das Hinterachsgetriebe läßt sich gegenüber den alten Modellen besser montieren. |
Blick auf neue Schwingenlager. |
Blick auf den linken Lagerzapfen. |
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Bremszange mit einem Kabelbinder fixiert. |
Blick auf die Einspritzdüsen... |
und einem Zusatzstecker. |
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Da mein Ausgleichsgefäß immer überläuft, wurde ein neuer Kühlerdeckel montiert. |
Wenn das Federbein an der R 100 R zu weich eingestelllt ist, durchge-schliffene Radabdeckung. |
Praktischer Helfer beim Radwechsel am Gespann, ein hydraulischer Rangierwagenheber. |
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An meinem Gespann habe ich M & S Winterreifen montiert. |
Am Hinterrad wurde statt der Größe 4,00 x 18 ein 120 x 80 x 18 montiert. |
Passt bestens, der Heidenau Wintereifen K60 M & S. |
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Teilzerlegter Motor eines China "Böllers" Rex 450 vom Praktiker Baumarkt |
Zerlegung zwecks Leistungssteigerung durch einen 80 ccm- Satz. |
Der 50 ccm Kolben ist im Radius ca. 5mm kleiner. |
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Montierter Zylinder. |
Gefolgt vom 2-Ventil Kopf. |
Blick auf die Nockenwelle mit Kettenrad. |
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Wichtig, die korrekte Ausrichtung des Kettenrades. |
Blick auf die Kipphebel des ohc- Motors. |
Der nun "erstarkte" Roller kann seinen Betrieb wieder aufnehmen. |
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In der Alpentour 2012 |
Im März 2013 erfolgt ein letzter verzeifelter Reparaturversuch an dem Moped in Köln. |
Kaum zu Glauben aber wahr, nach dem Tausch der Schwimmernadeln. läuft die ZZR 600 wieder. |
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