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In meiner Mystic auf der Suche nach dem Stift des Grauens, kurz Fixierstift. |
Bild von der Endoskop- Kamera aus der Ölwanne. Kein Stift gefunden. |
Oh Schreck, der Ölfilter ist defekt. Zum Glück keine hohe km Laufleistung. |
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Neuen Ölfilter beschafft, hat 2 Gummis am Ende und ist im Durchmesser kleiner. |
Gehört zu den Modellen ohne Ölkühler. Der Richtige ist länger und hat nur ein Gummi. |
Schön den Abstand des Mantelrohrs messen! Richtwert- 3,5 mm. Sonst Öldruckverlust!! |
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Scheidung auf Zeit, damit die "Zugmaschine" auf die Hebebühne passt. |
An der Gabel müssen die Dichtringe und das Öl getauscht werden. |
Verbrauchtes und kaum vorhandenes Gabelöl wurde abgelassen. |
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Der freigelegte fertige Simmering. |
Ein Simmerring-Eintreiber kommt zum Einsatz. |
Neuer Gabeldichting am "Arbeitsplatz". |
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Zusätzliches Fett soll den Dichtring schützen. |
Befüllt mit 480 ccm SAE 10 Gabelöl pro Standrohr. |
Die Bremsleitungen waren vorher falsch herum montiert worden. |
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Abgelassenes Öl, Alter und Laufleistung unbekannt. |
Kontrolle Ventilspiel und Zylinderkopfschrauben. |
Erneute Suche nach dem "Stift des Grauens". |
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Kein "Stift des Grauens" / Fixierstift auch hier zum Glück nicht vorgefunden. |
Die Gummimanschette am Ausrückhebel der Kupplung ist eingerissen. |
Der Auspuff muss ab, da ich keine gynäkologischen Finger besitze. |
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Erschwerende Montage da unter der Manschette eine zusätzliche Feder sitzt. |
Das S-Cockpit wird zum Bremsölwechsel nach vorne "geklappt". |
Hebelkraft ist alles. Der Heckantrieb wird ausgebaut. |
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"STABURAGS" kommt zum Einsatz für die Abfettung im Längenausgleich.... |
vom Paralever zur Vorbeugung eines Schadens im Getriebe. |
Die Stoßdampferaufnahme bekommt mit Kupferpaste von mir auch ihr Fett weg. |
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Die Chokezüge gehen nicht von alleine zurück. Es liegt nicht am Verteiler. |
Die Wellen der Startvergaser drehen sich schwergängig. |
Auf der Welle des Drehschiebers sitzt ein O-Ring. |
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Die alten O-Ringe waren über die Jahrzehnte aufgequollen. |
Beim Zusammenbau auf die richtige Stellung achten. |
Die Gasseilzüge werden wieder mit dem TWINMAX synchronisiert. |
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Die "Zugmaschine" wird von der Bühne genommen und diese noch gesäubert. |
An der angelehnten Maschine wird noch das Getriebeöl aufgefüllt. |
Nach der Verheiratung wird mir das Gespann spontan abgekauft. |
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