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Zur Vorsicht wird das Öl obwohl noch rund 1000 km drin wären, gewechselt. |
Auf Garantie wird mir der linke Kopf, sämtliche Dichtungen und die Portokosten ersetzt. |
Mit der Montage des rechten überprüften Kopfes fange ich wieder mit der Montage an. |
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Ende der 1. Spätschicht, die nicht beschädigte Stößelstange liegt im anderen Auto und der steht woanders. Sch.... |
Nach 2 Spätschichten, 2 x 3,5 Std. und mit jeweils 0,33 Ltr. Coca Cola läuft der Motor am 27.08.21 wieder. |
Keine Auffälligkeiten an der "Perle" bei der Testfahrt und ist nun gegenüber der FOKKER 27 nicht mehr "gegroundet". |
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1952 wurden andere Schlauchschellen verbaut. Gefällt mir so nicht. |
Vorab an einer Kappe wird der "Berubinder" mit Edelstahlkabelbinder.... |
und Schlauchbandschloß vom Wartburg der klobrig wirkende, nachgestellt. |
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Beim Rangiren ruscht der Bremszug aus dem Lötnippel. Oh Gott. |
Mit gespleißten Drahtende und verlöteten neuem Nippel ist alles wieder gut. |
Ein Knecht Naßluftfilter konnte aufgetrieben werden |
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Wartet auf seine Restaurierung. |
"Strecke machen" mit dem STEIB S 500 im wahlweisem Betrieb. |
Gesäubert zur Ostertour und zum 70. Geburtstag am 24.04.2022. |
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Stand 18.04.2022 |
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In Planung. |
In Planung. |
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Der nicht zum Baujahr 52 gehörende KNECHT Luftfilter bleibt am Krad. |
Wird ein schwierige Sache, diesen EBERSPÄCHER Luftfilter zu finden. |
Bleibt vorerst auch, die Chromfelgen. Damals ein zeitgenössiger Umbau. |
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